Новости

Sep 19, 2023

План из пяти пунктов по защите водителей от стремления к нулевому результату поддержан депутатами, автомобилистами и активистами кампании.

Депутаты, коллеги и активисты автомобильной кампании вчера вечером поддержали манифест The Sun из пяти пунктов, призывающий защитить водителей от стремления к нулю до того, как страна будет к этому готова. Наш план «Дайте нам тормоз»

Депутаты, коллеги и активисты автомобильной кампании вчера вечером поддержали манифест The Sun из пяти пунктов, призывающий защитить водителей от стремления к нулю до того, как страна будет к этому готова.

Наш план «Дайте нам тормоз» призывает политиков прекратить навязывать дорогие схемы взимания платы за проезд «Улез» и создавать разрушительные зоны с низким трафиком.

Вчера вечером лидер консервативной партии Лорд Фрост заявил, что нынешние цели по нулевым показателям «недостижимы».

И мы хотим, чтобы запрет на новые дизельные и бензиновые автомобили в 2030 году был отложен до тех пор, пока страна не будет готова и водители не смогут позволить себе переход на электромобили.

Манифест также требует от министров отказаться от указа, согласно которому к 2024 году 22 процента продаж автомобилей должны быть электрическими.

Наконец, мы призываем не вводить новые налоги на «зеленые» автомобили, а также продолжать замораживать существующие пошлины на топливо.

Правительство объявило о долгожданной проверке районов с низким трафиком.

Но участники кампании и некоторые члены парламента хотят, чтобы премьер-министр Риши Сунак пошел еще дальше, предупреждая, что запрет 2030 года на новые бензиновые и дизельные автомобили может оказаться нежизнеспособным.

Бывший министр кабинета министров Дэвид Фрост заявил, что это «неоправданно ограничительное и, вероятно, недостижимое решение, и его необходимо будет пересмотреть».

Бывший министр внутренних дел Прити Патель заявила: «Нам необходимо приостановить агрессивный запрет на использование дизельных и бензиновых автомобилей, заморозить пошлину на топливо и положить конец разрушительной культуре скрытых налогов, взимаемых с автомобилистов».

Чемпион среди водителей Говард Кокс из FairFuelUK заявил: «В 2024 году урны для голосования манят, а судьбу выборов, скорее всего, будут решать 37 миллионов водителей Великобритании, которые традиционно легко обворовать, — которые, кажется, становятся политически важными только перед общенациональным голосованием. »

Премьер-министр также находится под растущим давлением с целью замедлить введение новых правил для производителей автомобилей, которые начнут действовать в следующем году.

Производители будут обязаны производить определенное количество электромобилей каждый год, иначе им грозит штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за автомобиль.

Начиная со следующего года почти каждый четвертый автомобиль (22 процента) должен будет быть транспортным средством с нулевым уровнем выбросов, например, электромобилем, а к 2035 году этот показатель увеличится до 100 процентов.

Депутаты обеспокоены тем, что сокращение производства бензиновых и дизельных автомобилей, в то время как электрические по-прежнему дороги, может привести к потоку бизнеса за границу.

Бывший лидер тори Иэн Дункан Смит предупредил: «Китай завалит нас дешевыми электромобилями, и наша автомобильная промышленность исчезнет».

Производители обеспокоены тем, что у них не будет достаточно времени для наращивания производства.

На прошлой неделе Toyota заявила, что «не возражает против мандата ZEV», но назвала его «сложным из-за быстрых сроков внедрения».

Хонда заявила: «Мы обеспокоены тем, что до сих пор не ознакомились с подробными правилами для ZEV».

Наша кампания также нацелена на зоны Улеза и продолжает нашу десятилетнюю кампанию за дальнейшее замораживание пошлин на топливо как минимум.

Обзор г-на Сунака появился после того, как Тори с небольшим перевесом одержали победу над Лейбористской партией на недавних дополнительных выборах в Аксбридже.

Это последовало за местной реакцией на решение лейбористского мэра Лондона Садика Хана о расширении Улеза (зоны со сверхнизкими выбросами) на все районы столицы в следующем месяце.

Попытки привлечь больше водителей к сбору в размере 12,50 фунтов стерлингов в день получили зеленый свет в Высоком суде на прошлой неделе. Депутаты от Лейбористской партии и Тори призвали Хана остановить расширение.

The Sun также призывает отказаться от систем LTN, которые перекрывают небольшие улицы для автомобилей.

Советы могут быть вынуждены проводить референдумы или консультироваться с общественностью.

Но вчера вечером номер 10 исключил ретроспективное голосование в районах, уже затронутых зонами.

Прити Патель добавила: «Преследование государственных целей привело к тому, что с британскими автомобилистами обращаются как с дойной коровой, с бесконечными налогами и расходами, налагаемыми на обычных людей за то, что они занимаются своими повседневными делами.

«Я полностью поддерживаю кампанию The Sun и стремление читателей положить конец этой абсурдной антиавтомобильной культуре».

Экс-министр Джонатан Галлис сказал: «Здравый смысл должен победить, и манифест The Sun в поддержку автомобилистов именно такой».

Депутат от Консервативной партии Крейг Маккинли, который выступает за замедление нулевого уровня выбросов, добавил: «Как показали дополнительные выборы в Аксбридже, меры по борьбе с автомобилями непопулярны. Я полностью поддерживаю манифест драйверов The Sun».